ATALAS Blog

「んなま to んきゃーん」連載100回突破記念の特番第二弾は、懲りずにまたもや出落ち感の高い企画モノ。その名も「お通りオトーリ」です。
まあ、なにかと申しますと、いわゆる「道」ございです。ええ、そうです。一般的には「道路」とか「通り」とか、「Road」とか、「Street」とか、「Avenue」。「Boulevard」に「Pavement」などと称されるものに名づけられている名前ネタです。実は路傍にそんな石碑があったりするものですから、ちょっとばかり集めてまとめてみました(という言い訳にして、脱線します)。
道の名前と来たら、やはり最初はコレでしょう。
2000年の九州・沖縄サミットが開催された時、当時のドイツの首相シュレーダー氏がドイツ村を表敬訪問し、空港からドイツ村まで通ったルートをシュレーダー通りと名付けました。
とはいっても、空港から千代田の分岐までの県道190号線と、千代田分岐から宮国集落交差点までの県道202号全線の県道につけられた愛称であり、その名を口にして道案内をしている人を見たことがありません。尚、終点のドイツ村はゲート前であるとしても、起点がいまひとつはっきりしていません。島に降り立った宮古空港からなのか、一枚目の石碑がある空港入口交差点なのか(空港から空港入口までは、わずかな距離ですが、県道243号線という別の路線になっています)。

続いては伊良部の五箇里道(ごかりどう)です。
こちらは(字)伊良部から佐和田まで南区の５集落を縦貫している道路で、大正時代の完成となるとても由緒ある道路だったりします。尚、こちらの石碑は第85回の「開鑿記念碑」で詳しく取り上げていますので、ぜひそちらをご覧ください。
尚、こちらは県道204号線(旧道)に指定されています(現在は、東側にバイパスが完成しており、新旧路線ともどちらも未だ県道に指定されたままになっています)。

もうひとつ、道路に関する石碑を取り上げていたので、そちらも重ねて記しておきます。
第79回「弁務官道路」です。

本編で石碑はゴルフ場内にあり、道そのものは二重三重に開発が進んでいて、痕跡がはっきりしないとしましたが、その後、上野村が発行した「写真集“上野”～くらしの移り変わり～(平成10年刊行)」の中に、弁務官道路の碑と道が写っていること発見し、これにより道路の一部は開発前の旧路線であることが確認できました。
また、新里のお隣、宮国ではランパート弁務官から名付けられた「ランバート道路」という石柱が建立されている写真を発見。石碑バカとしては色めき立ったですが、聞き込み調査をしてみると、本編で想像していた道路位置ではなく、もっと集落に近い場所であることが判明(上の写真もそれっぽい)。その上、写真に写っている石柱は、未だ発見できていません。

さてさて。前座はここまでとしまして、ここからが本番。舞台を平良市内場所を移して、複雑怪奇な名前ネタを推し進めてゆきたいと思います(尚、ものすごく大量に地名が出て来る上に、とてつもなく複雑なので、地図地理に弱い方は置いてゆきますのであしからずご了承ください)。

ということで、まずは「まてぃだ通り」からです。
起終点は北給油所(第一給油所)から、サンエーターミナル店、宮古郵便局、TSUTAYAを通って空港に突き当たるあたり(と思われるが、後述の東環状線を考えるとTSUTAYAまでかも)。
初めは平良港か市役所前交差点あたりから始まっていると見ていたのですが、どうやらこの道が開通したことで名付けられたようです。ちなみに、今年取り壊された北給油所(現在は斜向かいに移転)は、その昔はＴ字路の突当りにあったというのも、今では想像すらできません。

だからという訳ではありませんが、平良港から坂を登って市役所前を通り、「突き当りの」北給油所を右折して、ヤコブ幼稚園からサンエーカママヒルズを経て下地線へと繋がるルートは、県道243号線となっています(この県道もとても複雑で、起点は一周道路の高野から始まります)。
最近ではこの県道の市役所あたりを、「市役所通り」と呼ぶ風潮もあるようですが、云うなれば宮古の国道１号線と云えそうなくらい由緒ある道なのです。
ということで、おさらいがてら過去へと遡ってみたいと思います。まず、現在の県道243号線は、2003(平成15)年までは国道390号線を名乗っていました。バイパスが完成したことで国道から格下げになったのです。
さらに時代を遡ると、1975(昭和50)年に国道390号線に指定される前は、県道平良漲水港線と県道平良与那覇線(の一部)と、元々は県道だったのですが、当然、復帰前は県道ではなく琉球政府道で、1953(昭和28)年に初めて指定されました。その時の起点は元・琉球政府宮古支庁舎。現在の第二庁舎前だったというから、まさしく市役所前。生生流転です。
どんどんと世界線を遡ってゆきましたが、さらにその前があるのです。それは未だに親しまれている呼称、「マクラム通り」です(都市計画の路線名では、北給油所からサンエーカママヒルズまでがマクラム通りとなっています)。
マクラム通りは平良港から県道243号線をなぞって、サンエーカママヒルズ付近までを呼ぶと云われています(一説にはさらに坂を登って、当時の米軍政府が置かれていた宮古測候所までだったともいわれています。)。
これは先の弁務官道路と同じように、軍政府の資金で作られたものですが、名前の元になったマクラム中佐(後に大佐に昇進)は弁務官ではなく、宮古民政官府長でした(弁務官は将官、民政官府長は佐官なので大きく位が異なる)。それでもマクラム中佐は、いわば宮古の中ではトップに君臨する人でした(詳しくはコチラ)。
このマクラム中佐が在籍していたのは、1946(昭和21)年からで、道路はその翌年に完成しています。残念ながら記録と記憶の中にしか、マクラムの文字は残っていませんが、この名は決してなくならないと感じました(ちなみに石垣にもマクラム通りが存在します。こちらは完成の石碑も現存している)。

続いては市街を南北に縦断する通りを見ていきたいと思いますが、その前に平良の都市計画の外郭をなしている「東環状線」を確認しておくことにします。
国道390線のマックスバリュ南店から、古謝そば屋、TSUTAYA、第三給油所、のひなアパート、ファミマ東仲宗根(ニャーツ)、北中、県道83号(砂山入口)と、逆「く」の字に結び東端と北端の二辺を形成しています。これに南端の国道390号を加えた三辺で囲まれたエリアを、市街と呼ぶのではないかとも思われます(ただし定義は不定)。

そしてこの東端側の東環状線から、ひとつ海側を縦断する道路が「文教通り」になります。
近年は宮高の近くにオープンしたファミマの支店名にも通りの名前が使われており、ようやく日の目を見るようになった気がします。文教通りの区間は、県道243号の陸運局(馬場団地前)から、南小南側、宮高グラウンド、宮古郵便局を経て、県道78号城辺線の旧県立病院東交差点(現在は信号名は撤去)までとなります。不思議なのは、ここから東環状線のひなアパートまでのわずかな区間が、なぜか含まれていません。

次の南北に縦断している道は、カママ嶺公園から、アツママ御嶽、城辺線の東里交差点、ジロー村、東環状のファミマ東仲宗根店に至る通りで、かなりメインルートとなるのですが特に名称はないようです。一応、都市計画では「大道線」と路線名か記されていますが、この名も特に聞いたことがありません。
話は少しそれますが、この通りにはアツママ(東の御嶽)、西里の東里(にすざとのあがいざと。現在の繁華街であるイーザトと対をなしています小字名だが、この話を書くと恐ろしく長くなるのでここでは割愛します)と、旧集落東端を示していますことが見えてきます。つまり、このラインは町の成り立ちとしては、旧集落時代の東端だったのではないかということが、薄っすらと見えてきます(通りの名を示す資料は特にありません)。
そして続く３本目は、先ほど出て来たマクラム通り(現・県道243号線、旧国道390号線)ですので、こちらは割愛させていただきます。

４本目は「中央通り」です。この道は大原の切通し(民宿川田荘)で市場通りから続く、県道192号からＹ字に分岐した通りで、ビックチーフ、OKスボーツ、羽地ビル(旧西里村番所跡)を抜けて、県道243号線(マクラム通り)の旧平良図書館(琉米文化会館)交差点までの区間となっています。
この中央通りの名前も、あまり耳にすることはありませんが、西里村の番所が置かれていた場所を通ることから、重要なルートであったことは想像に難くありません。

番組の途中ですが、ここでお知らせです。
ただいまの中央通りをもって、メインである石碑のある通りについては終了となります。この先は石碑ひとつ出てこない、ただのオトナの自由研究が延々と続くととなりますのでご了承ください。